资源问题，对全世界各国来说，都是一个比较棘手的问题。面对日益严峻的资源问题，世界各国都在寻求解决办法。可再生的清洁能源无外乎风能，太阳能，水能等几种。其中太阳能可以说是最稳定、最清洁，并且取之不尽用之不竭的。

常规太阳能发电都需要大面积放置太阳能发电板，十分占地，因此，世界各国都在找寻一种既能发电，又不占地方的太阳能发电方法。于是乎，世界各国都发现，如果给公路安装上特制太阳能发电板的话，路面既可以行车，又可以发电，一举两得。一时间，这项技术引得各国争相研究。

近期，我国拥有自主知识产权的全球首段承载式光伏高速公路试验段在山东济南建成通车，目前已并网发电。这条试验段长1公里左右，分上中下三层，上层为透光混凝土，中层为光伏发电组件，下层为绝缘防护层，总厚度不足3厘米。上层的透光混凝土拥有超高强度和高达90%的透光率，摩擦系数高于传统沥青路面，汽车行驶在上面又快又稳。

我国不但是世界首个建成光伏高速公路的国家，而且还是白菜价。据调查，目前世界其他国家的光伏公路都是用特制太阳能电池板铺在路面上，价格又贵又不实用。如果非要比较的话，就相当于国外用黄金铺路，我国用钢铁铺路。

尽管我国目前只建成了试验段，但是光伏高速公路的前景是不容质疑的，它的优点也是不胜枚举的。如果全国的高速公路一半都采用这种技术，那么每年的发电量就可以够全国人民使用了。普通公路一旦下雪结冰，汽车就无法行驶，而光伏公路就不存在这种问题，遇到下雪结冰，光伏公路会自动加热融化冰雪。有了光伏公路以后，电动汽车如果配备像手机一样的无线充电技术，那么电动汽车和光伏公路双剑合璧，就可以实现“永动”，到时燃油汽车势必因此像内燃机车一样退出历史舞台。

光伏公路看似是中国的一小步，实则是世界的一大步，中国技术始终引领着世界科技的进步。